توسط Turkgasht
Kütahya Belediyesi برای بررسی مشکلات حملونقل درونشهری و ارائه راهکارهای حل آن، کارگاهی با عنوان «مشکلات ایمنی ترافیک و پیشنهادهای حل آن در حملونقل شهری کوتاهیا» برگزار کرد. در این کارگاه، پروفسور دکتر مصطفی ایلیجالی و دکتر صالح مسعود اوزتورک، متخصصان حوزه حملونقل، به عنوان سخنران حضور داشتند.
پروفسور دکتر مصطفی ایلیجالی با اشاره به تراکم ناشی از افزایش جمعیت دانشجویی در کوتاهیا، مشکلات حملونقل عمومی را تشریح کرد. وی گفت: «به دلیل جمعیت زیاد دانشجویی در کوتاهیا، در ساعات اوج رفتوآمد صبح و عصر، تراکم بسیار بالاست. ما متوجه شدهایم که در خطوط حملونقل خوابگاههای دانشجویی، تعداد خودروها کافی نیست. همچنین میدانیم که سیاستگذاری تعرفهها نیاز به بازنگری دارد و نارضایتی وجود دارد. رضایت مشتری برای هر سیاستمدار یا مدیر، مهمترین عامل موفقیت است. اگر به عنوان یک حزب سیاسی یا شهرداری قدرت را به دست بگیرید، موفقیت شما در گرو رضایت مردم است. در حملونقل عمومی نیز این اصل صادق است؛ چرا که مردم ناگزیر از استفاده از این خدمات هستند و ما موظفیم بهترین کیفیت را ارائه دهیم. با انجام نظرسنجیهای دقیق و رعایت استانداردهای بینالمللی—از جمله تعداد مسافران در هر مترمربع، صندلیها و فضای ایستادن—میتوان به این هدف رسید. اگر این استانداردها رعایت نشوند، حتی نیاز به نظرسنجی هم نیست، چون نتیجه قطعاً نارضایتی خواهد بود. شهرداری نقش کلیدی در این زمینه دارد.»
رئیسشهرداری کوتاهیا: «فشار ترافیک ناشی از افزایش خودروهاست، نه جمعیت»
«ایوب قهوهچی»، شهردار کوتاهیا، با اشاره به آمار ترافیک پنج سال اخیر شهر گفت: «همزمان با رشد شهر و افزایش تحرک شهری، مدیریت هوشمندانه و علمی این حوزه بسیار حیاتی است. این امر دیگر یک اجبار است و گریزی از آن نیست. دادههای پنج سال گذشته نشان میدهد که تعداد خودروها ۳۲.۸۱ درصد افزایش یافته، در حالی که رشد جمعیت تنها ۰.۹۵ درصد بوده است. به ازای هر هزار شهروند، ۶۲۶ خودرو وجود دارد. یعنی سرعت رشد مالکیت خودرو ۳۴ برابر رشد جمعیت است. پس از درک این آمار هشداردهنده، باید برای مدیریت صحیح آن اقدام کنیم. در یکونیم تا دو سال گذشته، بررسیهای گستردهای انجام شده و پروژههای بهبودی مهمی اجرا شده است. از جمله، بهروزرسانی سیستمهای چراغهای راهنمایی که به زودی تشریح خواهد شد. ما در دوره جدید نیز پروژههای متفاوت و ارزشمند دیگری اجرا خواهیم کرد. از تمام همکارانم که در این مسیر تلاش کردهاند، صمیمانه تشکر میکنم. همانطور که اشاره شد، فشار ترافیک در شهر ما ناشی از ازدحام خودروهاست، نه افزایش جمعیت. این مسئله بهویژه در تقاطعها و ساعات اوج رفتوآمد، چالشهای جدی برای ایمنی و روانی ترافیک ایجاد کرده است.»
افزایش ۳۲ درصدی تعداد خودروها در پنج سال
بر اساس آمار ارائهشده در کارگاه، تعداد خودروهای کوتاهیا در پنج سال گذشته ۳۲.۸۱ درصد رشد داشته، در حالی که رشد جمعیت تنها ۰.۹۵ درصد بوده است. نسبت ۶۲۶ خودرو به هر هزار نفر، یکی از عوامل اصلی ترافیک سنگین درونشهری شناخته شد. همچنین اعلام شد که بین سالهای ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵، ۳۲۶ تصادف رخ داده که ۱۵۸ مورد آن منجر به فوت یا مصدومیت شده است. سال ۲۰۲۵ با ۷۵ تصادف، پرخطرترین سال ثبت شده است. پرحادثهترین تقاطعها نیز عبارتند از: تقاطع صنعتی، تقاطع اسپورکنت، تقاطع محله وفا و تقاطع میدان.
در این کارگاه، راهکارهایی در زمینههای مختلف از جمله اصلاح تقاطعها، بهینهسازی چراغهای راهنمایی، توسعه پارکینگها، ایمنی عابران پیاده و بهبود حملونقل عمومی ارائه شد. – کوتاهیا
